Российские авиакомпании попросили министерство транспорта разрешить им законно переставлять компоненты с одних самолётов на другие для поддержания исправности парка в условиях санкций. Об этом пишут "Известия" со ссылкой на письмо президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна.
Сегодня такую перестановку запчастей самолётов ограничивают федеральные авиационные правила. В частности, они не предусматривают возможности снятия исправного компонента и его последующую установку на другой самолёт. По словам автора письма, это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолётов.
В Ассоциации также предлагают разрешить переставлять комплектующие между самолётами разных авиакомпаний.
В пресс-службе Минтранса подтвердили "Известиям", что ведомство разрабатывает поправки в нормативные правовые акты для поддержания летной годности гражданских воздушных судов.
- Западные санкции в отношении Москвы, введённые из-за военного вторжения в Украину, запрещают продажу самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Кроме того, компании – владельцы лайнеров, находящихся у российских авиакомпаний в лизинге, требуют вернуть эти самолёты, аннулировав лицензии на их эксплуатацию. Известно уже о нескольких случаях ареста таких самолётов за рубежом.
- В июле вице-премьер Юрий Борисов заявил, что, по расчетам министерства транспорта, российские авиакомпании смогут безопасно эксплуатировать существующий парк самолетов Airbus и Boeing в течение пяти лет.
- Однако в начале августа Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли писал, что российские авиакомпании, в том числе "Аэрофлот" начали разбирать свои самолеты из-за нехватки комплектующих в связи с санкциями.
