Штат работников метрополитена в Новосибирске заполнен только на две трети. При этом оставшиеся сотрудники жалуются на низкие зарплаты, отсутствие брони от мобилизации, напряжённый график и постоянные переработки.
"Сейчас в магазинах платят больше, без особых знаний. Люди бегут кто куда. Допустим, в службе на определённой должности должно быть 10 человек, а в реале 2/3 осталось. Ответственность огромная: нельзя, чтобы поезд встал или свет потух, или связи не было, – цитирует одного из сотрудников метрополитена портал NGS.ru. – Руководство, естественно, молчит, и зарплату индексирует на 3–4%, согласно коллективному договору. У них самих-то зарплата норм. Наверное, реально обратят внимание, когда поезд встанет, а починить некому будет".
По словам источника, зарплата даже у узких специалистов редко дотягивает до 60 тысяч рублей. Ранее сотрудники метрополитена жаловались на нового руководителя – бывшего генерал-майора ФСБ, отсутствие полагающихся броней во время мобилизации, а также на переработки в условиях и без того напряжённого графика.
В кадровой службе метрополитена запрос журналистов с просьбой прояснить ситуацию проигнорировали. Между тем, издание обнаружило, что на официальном портале службы занятости населения Новосибирской области размещены 62 вакантных позиции, по которым метрополитену требуются специалисты. Согласно этим объявлениям, станционные рабочие могут рассчитывать на зарплату от 44 821 до 49 874 рублей, делопроизводители – на 24 053 рубля, машинисты электропоездов – от 55 542 до 92 847 рублей.
- Ранее "Новая вкладка" выяснила, что в Кузбассе наблюдается острый дефицит кадров, в том числе в угледобывающих компаниях, которые предлагают одни из самых высоких в регионе зарплат. Журналисты пришли к выводу, что виновата не только привычная для Кемеровской области плохая экология, но теперь ещё и война.
