Около тридцати мелких и средних авиакомпаний могут стать банкротами из-за желания российских властей обложить налогом средства, сэкономленные на лизинговых платежах. Об этом "Известиям" сообщили участники рынка.
После введения санкций в 2022 году против российских авиакомпаний они перестали перечислять лизинговые платежи зарубежным владельцам бортов. Российская сторона заявляла о готовности платить рублевыми переводами на счета в банках РФ, однако арендодатели отказались, поскольку это не соответствовало условиям договоров.
В 2025 году российские власти позволят авиакомпаниям списать долги по лизингу, однако на них будет наложен налог на прибыль в размере 25%. Такая налоговая схема навредит положению мелких и средних авиакомпаний, которые занимают 26% российского рынка, сообщили в Ассоциации эксплуататоров воздушного транспорта (АЭВТ). Выплата налога на прибыль может привести к их закрытию и отзыву сертификатов эксплуатанта.
В письме Ассоциации в адрес правительства говорится, что средства по лизинговым платежам нельзя считать прибылью, поскольку авиакомпании направили их на поддержание самолетов в рабочем состоянии.
- Перед началом войны против Украины российские авиакомпании эксплуатировали 850 самолётов, а к началу 2023 года общий парк сократился до 736 лайнеров. Санкции привели к тому, что компаниям стало сложнее обслуживать самолеты и поддерживать их летную годность. К 2026 году число самолётов может сократиться вдвое.