Российские власти обратились к Казахстану и другим "дружественным" странам с просьбой помочь обеспечить пассажирские перевозки внутри России. Об этом заявил глава министерства транспорта Роман Старовойт, пишет "Интерфакс".
"Да, мы с дружественными странами ведём переговоры. <...> Например, мы с Казахстаном ведём переговоры: у них в этом году больше чем на 35% рост авиационной подвижности, поэтому коллеги думают", – рассказал министр журналистам.
Речь о так называемых каботажных перевозках, которые дают возможность иностранной авиакомпании выполнять рейсы внутри другой страны. В России ранее такое право имели только местные авиакомпании.
"Каботаж – худший из способов работы, потому что из национальной экономики вымывается все. Да, вы затыкаете дыру, но вы теряете деньги. Эта наихудшее решение из всех", – считает главный эксперт ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" Федор Борисов.
При этом, если быстро проблему не решить, то пассажиропоток будет снижен, предупредил Борисов. По консервативному сценарию в 2024 году российские авиакомпании перевезут 112 млн человек, но в 2025 году возможно сокращение до 95,1 миллионов, в 2026-м – до 91,2 млн человек. Затем якобы начнётся восстановление отрасли, но 2030 году планируется перевезти только 126,8 млн человек, что меньше показателей 2019 года.
Смотри также "Производство самолетов было убито в 2000-х". Почему обещание Путина произвести в России за шесть лет тысячу авиалайнеров несбыточно?
Перед началом войны против Украины российские авиакомпании эксплуатировали 850 самолётов, а к началу 2023 года общий парк сократился до 736 лайнеров, пишет The Moscow Times со ссылкой на консалтинговую компанию Oliver Wyman. К 2026 году число самолётов может сократиться вдвое.
Заменить иностранные суда российские власти планировали за счёт собственного производства. В 2023 году собирались произвести два Sukhoi Superjet и три лайнера Ту-214, а в 2024-м 20 машин первого типа, семь – второго, а ещё 6 лайнеров MC-21 и два турбовинтовых Ил-114-300. В реальности построили два Ту-214 и один Ил-96-300. После этого программу производства сократили. В 2025 году вместо запланированных 82 самолетов теперь ожидается выпуск лишь 20 судов. План на 2026 год снижен со 120 лайнеров до 97.